没有订单司机生存困难，网约车平台都干了什么？

近半个月，网约车营地持续刊发了各地司机师傅订单少流水少的情况。

4月15日，成都又有网约车司机向我们爆料，当地不少网约车司机聚集在一起要求退车…..

艰难时刻，各大网约车平台又干了什么呢？

每个月的流水，不够还车贷和加油，出车一整天，流水很难破百元。

4月14日，海南琼海网约车司机何师傅发来当天的流水，在线7.6小时接了6单63元。4月13日，在线10小时接了7单89元。4月12日，在线8.4小时接了5单42元……

“实在太难了”、“干不下去了”，成了不少司机的口头禅。背后其实是由于疫情的影响，整体订单量的大幅下降。

4月12日，交通运输部发布了3月份全国的网约车运营数据，全国订单量为5.39亿单，去年3月份的订单量是7.6亿单，同比下降29%，接近三成。按目前的情况，4月份的情况同样不理想。

走到退车这一步，网约车司机已经是无路可走了。

从目前的公布信息了解，各大网约车平台的举措并不多。如何与司机一起共渡难关，也许是今年全年各平台都要重点思考的问题了。

《华夏时报》报道称，美团打车则在司机端App发布了司机账号权益保护计划，该计划从4月1日起面向上海范围内注册的美团网约车司机启动口碑值保护，解决司机因出车限制导致订单和用户评分空缺导致口碑值下跌，影响后续接单问题。并且，美团打车还联合数十家合作机构，为司机减免防疫隔离期间的费用，降低司机出车成本，提供核酸检测费用报销和防疫物资包等多重保障。