其实即将停止个人营运车辆的这个事,其实是早有预兆的。我不知道大家有没有发现,在滴滴的合规栏目里边,现在只有人这一条了,车辆合规之前就已经消失了。
这个也是其中的一个小小的细节。从这两点来看,虽然正式的消息没有公布出来,
但是平台来讲,他已经早就已经做好准备,做了一个冷处理,把这个栏目是直接就给删掉了,看不到了。那么这个时候有人可能会问,为什么要关闭个人合规呢?
那么以后的走向是什么样呢?今天小光就来给大家详细的分析一下,北京的出租车在很多年之前就已经曾经开放过个体户,但是办了一段时间之后,就停止了。这个就像极了现在的个人办理营运车的这个状态,这里边存在的问题,是大体相同的。其中最为关键的是个人的合规车相对来说比较松散。除了滴滴
对完备的司服经理的系统来对司机师傅们进行一个安全的培训,其他平台很难做到。甚至于有一些小的平台根本就没有这个人力和物力来干这件事儿。所以这里边像政策宣导、安全培训,还有一些车辆定期的检查。
这些有很多平台都是做不到的,尤其是涉及到司乘双方人身安全的这些培训的知识,是很难传达的。理论上来讲,培训和不培训这两种状态对于事故的发生率,影响也是非常大的。那么怎么来解决这个问题呢?对了,就是要靠租赁公司,靠公司配备的专属的队长或者是讲师。
一个月或者是两个月,一个固定的周期,邀请大家来回来进行安全培训。这个就是类似于出租公司的管理方式,虽然很老旧,但是相对于比较松散的个人合规车来说,这样还是更正规一些。总之转了营运的人,这次算是抄上了,毕竟自己的车不用交租金,每天想干多久就干多久,没有那么大的压力。
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