曹操出行发布了2020年网约车司机群像分析报告

近日,曹操出行大数据研究院推出《2020年网约车司机群像分析报告》,报告主要从曹操出行司机着手分析网约车司机这一人群现状,分析指标主要是从性别占比、驾龄、上线时长、学历、户籍等多维度展开。

　　随着共享出行的蓬勃发展,网约车日渐成为了日常生活中不可或缺的一部分,不仅大大改变了人们的日常出行方式，也为许多人提供了一份就业选择。在这个近6平方米的小空间里,打破了人与人之间1.2米的安全距离,很多时候司机所具备的品质决定了我们的出行体验。在这个平凡的岗位上每天穿梭在城市大街小巷成为一道靓丽风景线，你有没有试曾了解过这部分人群的生存状态?他们究竟是怎么样一群的人呢?

　　以下是报告全文:

　　一 、2020年司机总数仍在上升 女司机增速越来越

　　如图1所示,2020年曹操出行的司机总数同比增速为1.82%,其中女性司机同比增速为13.15%,男性司机为1.44%,女性司机的增速要明显高于男性司机。此外,通过对比曹操出行2019年、2020年男性司机和女性司机占比可以发现,2020年女性司机占比3.67%,与2019年相比女性司机占比3.30%有所上升。

　　可见曹操出行平台也越来越受女性司机的青睐,相比男性司机群体对于更喜欢安稳和更需要安全感的女性司机而言,曹操出行平台显然更具归属感和信赖感。整体数据也表明2020年虽然受疫情影响,网约车行业受到了一定的冲击,但相比2019年,今年曹操出行的整体司机数量仍在上升。

　　二 、平均驾龄10.6年 曹操平台司机大都是经验丰富的老司机

数据所示,曹操平台上的司机大都是平均驾龄为10.6年驾驶经验丰富的老司机,其中男性司机平均驾龄为11.2年,女性为10.1年。此外从司机分布年龄段来看,曹操出行的司机绝大多数年龄都在31—45岁,如图4所示,31—45岁司机占比最高为59.22%，为什么31—45岁年龄段的司机群体占比最多?

　　首先这个年龄段正值壮年,有更好从事网约车工作的体力和精力;其次,这个年龄段大部分司机群体已结婚成家,相较于一般的工作，网约车司机职业相对更自由,也让他们可以有更多和更灵活的时间照顾家庭。此外,这个年龄段司机群体与45岁以上司机相比较更能接受新鲜事物,操作手机APP的能力更强;相比18—30岁年龄段的司机群体,这个年龄段的司机又拥有更丰富的驾驶经验及更良好的情绪管控能力,更适合网约车司机工作。

所示,对比曹操出行的用户画像可以发现,25—35岁年龄段的用户占比最高为47%,且87%的用户都接受过大学教育,其中本科及以上学历占比65%,大专学历占比22%。此外从职业分布来看,国企和事业单位用户占比34.54%,私营企业用户占比30.4%,由此可见曹操出行的主要用户为高知泛白领群体,对于出行品质及服务体验有较高的需求。

　　出行行业的本质是服务行业,从乘客的画像中也能侧面反映出曹操出行平台司机的形象和素质。综合以上数据,主要年龄在31—45岁,家庭稳定、驾驶经验丰富、性格稳重、素质较高的中青年是曹操出行司机的典型形象。对于用户人群来说,中青年司机显然更符合要求。

　　三、上线时长超男司机 女司机比男司机更拼

　　做网约车司机一天平均要上多久的班?如图6所示,曹操平台上网约车司机的平均上线时长是9.1小时，其中女司机的平均上线时长为9.2小时,男司机为9小时,女司机的平均上线时长超过男司机。虽然网约车司机是个体力活,然而对比曹操出行平台上的男女司机上线时长却发现巾帼不让须眉的女司机们比男司机更拼!

　　在社会部分人的偏见中,女司机成为了一个贬义词,然而据最高人民法院发布的《“交通肇事罪特点和趋势”(2016-2019)司法大数据专题报告》显示,在交通肇事罪案件中,被告人女性占比仅为5.4%。事实上,女性从事网约车司机更具其独特的优势,女性的细心及亲和力能提供给乘客更贴心的服务,更加容易获得乘客的认可。

　　通过对比司机在线的时间段可以发现,15点-18点上线的司机占比最多,该时间段正好包含人们下班和外出聚餐逛街的晚高峰,其次是7点-10点,这个时间段正值上班的高峰期。此外,19点-22点的上线司机数位居第三,可见随着城市夜经济的发展,越来越多的乘客有了夜间出行的需求。

　　在停车难、交通拥堵、燃油费越来越高昂的现状下,人们购车意愿和自驾出行意愿也逐渐下降,打车需求由此进一步提升,而与出租车司机全天候在线的情况不同,网约车司机主要上线时间段集中在上下班的高峰期,这种“候鸟式”的出行规律,提高了城市的通勤效率。

　　四、曹操出行司机普遍好学,学历排名天津最高,成都郑州紧随其后

　所示，在曹操出行的司机中,31.33%的司机都接受过大学教育,其中本科及以上学历司机占比5.17%,大专学历占比26.16%;高中及以下司机学历占比为68.67%。此外,从2019年和2020年司机的学历对比图中可以看出,2020年接受过大学教育的曹操出行司机占比有所提高,2019年接受过大学教育的司机占比为30.46%,其中本科及以上学历司机占比5.17%,大专学历占比25.29%;高中及以下司机学历占比为69.54%。

　　值得一提的是,对比2020年各城市司机学历,天津的曹操出行师傅最好学,在接受过大学教育的师傅中,2.57%的师傅来自天津,在各城市司机师傅学历榜中拔得第一,其次是成都和郑州,占比分别为2.10%和1.80%。

　　此外,这三座城市使用曹操出行的乘客也非常多,据极光大数据2020年7月网约车平台的监测数据,对比曹操出行平台全国上线城市,成都的乘客月活数排名第一,天津排名第四,郑州排名第九。

　　对比平台上本地司机和外地司机比例,本地司机占比72%,外地司机占比28%,本地司机比例远远超过外地司机。相比于外地司机,本地司机更熟悉路况和目的地,对本城的风土人情、方言也有更好的了解,能够给乘客带来更好的出行乘坐体验。

　　事实上,本地司机占比高与曹操出行的司机管理政策有关,在司机管理上,曹操出行有一本可以证明曹操司机认证身份的证书——“曹操护照”可供司机申请。有了它,司机可以在曹操出行全国各大运营城市直接上岗,无需复核。曹操出行司机如果希望返乡,平台也鼓励他们回家开车,与家人团聚。

　　未来,曹操出行希望在将来运营的几十个、甚至几百个城市中,通过几年的积极布局和运作,让更多的曹操司机可以在自己的家乡、本土城市开曹操出行,从而使司机更有满足感和归属感,其工作更稳定,这对于乘客和司机都是双赢。