无人驾驶2025年开始盈利，网约车司机：要失业了吗？

无人驾驶时代要来了？

近日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联手成立广州安滴科技公司获批工商执照，并宣布2025年首款L4无人驾驶出租车将实现量产。

不久前，马斯克也公开宣布：特斯拉将在今年8月8日发布无人驾驶出租车产品。

曾几何时，无人驾驶对普通消费者来说遥不可及，但科技发展真的非常迅速，或许明年我们就可以乘坐无人驾驶车辆上下班。

此前，CMZ曾在重庆体验了萝卜快跑无人驾驶出租车，感受非常不错。

的确，科技是一把双刃剑，给人们生活带来便利的同时，也会引发新的危机，比如AI智能取代传统人工（无人超市、无人安保……），大量人员面临失业；信息安全等问题。

但技术进步的同时也催生了很多新职业，比如人工智能训练师、用户体验师、AI技术维护员……

作为普通人，大势所趋无法改变，我们只能调整自己。（PS：大家真的要好好想一想未来就业方向。）

目前，除了广汽埃安和特斯拉正在研究无人驾驶技术外，其他汽车品牌也在深耕此领域。比如昊铂和英伟达将联手打造L4量产汽车；吉利汽车宣传完成首个无人驾驶漂移。

不过，常听参谋长说车节目的粉丝都知道：现阶段，量产车的智能汽车自动驾驶系统仍处于L2级别（包含L2+、L2.99）。

虽然有部分汽车品牌(奔驰、宝马、智己、比亚迪、长安、阿维塔、极狐等)已经拿到了L3级自动驾驶测试牌照，但距离真正量产还有一定时间。

因为L3级测试牌照只是允许车辆在特定条件、特定路段上进行L3级自动驾驶测试，而不是可以量产上路。

而且L3级别的自动驾驶，距离梦想中完全自动驾驶有很大差别，仍需驾驶员接管。（PS：L4和L5等级不需要驾驶员接管）

因此，不难想象，广汽埃安与滴滴合作的L4级别无人驾驶出租车想要量产、合法上路，仍有很多路要走。（比如行驶中的车辆之间如何有效沟通、突发意外如何最佳规避、地图需要更加精细、视觉识别需要更加准确……）

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