网约车现状扎心,为什么底层人勤劳却不能致富…

因为那什么什么的原因,现在开的人多了,但坐网约车的人却少了!

网约车现状扎心,为什么底层人勤劳却不能致富…插图-

据说,过去两年来,多了100多万人,而用户却少了近1600万人,所以行业竞争越来越激烈,在广州,甚至出现200多辆车争抢8个订单的情况。

这里还有一个更让网约车扎心的例子。有网约车司机透露,昨天接到两个老头,那两个老头上车后说,师傅,坐你这个车还是舒服的,坐那个三轮车又冷又抖,又贵,要15块钱,而打你这辆车10块钱都不用,只用八块多。

网约车司机听后,应该很扎心吧!心中或有“一万匹草泥马”在奔腾!

然后,就有上海网友评论了,说解放前上海的车夫可以养一家人,而且不用12小时拉车。

但有四川网友开始diss了,说车夫养一家人实际上上是“天天喝稀粥,还喝不饱就加瓢水!”

而这位上海网友显然是乱说,他进一步透露,那时租一辆上过牌的黄包车,车夫每月交25块钱的份子钱,他们一个月毛大概60块,还是除了份子钱之后的纯收入。

另据1928年调查,散坐车车夫收入较少,每日除去车份,但每日仍能赚到0.7元—1.2块左右,每月纯收入超过10块大洋。

1928年10块大洋什么概念呢?

这么说吧!在民国时期,10块大洋在上海地区可以购买440斤大米,可以折算成现在的1300元钱。

那么上过牌的黄包车车夫月入60块大洋,相当于每月挣7800元。

而现在的网约车司机每月能挣多少钱呢?

能毛收七八千甚至过万,但如果扣除油钱、保险、违章费用以及车损耗等,纯收入就比较少了。

如果在三四线城市,收入会更少!很多单可能只有十块八块。即便在广州,有时20公里的路,高峰时只有50元,错峰时还不用40元。

所以,勤劳未必能致富。这真的是一个很扎心的问题。

对此,大家又怎么看呢?

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