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我是在一四年末，听朋友介绍说有一新行当，可以用私家车接客但当地运管不抓。那个年代黑车横行，跑黑车还不被抓，拉个乘客网络公司给我的补贴比车费钱还高，所以就抱着玩玩的心思一起跑起来了，当时正好滴滴和出租在"死磕"。各种红利补贴很多也很高！
出租和滴滴火拼结束后，又赶上滴滴和优步这个老外拼的好时机，许多小伙伴戏谑那时挣钱就像"划拉树叶子"。
国家出手，开始整顿网约车行业
因为网约车行业负面新闻的增多，国家对这一行业的发展也不再放任其自我野蛮的生长，陆续出台了许多相关的法律法规来加以指导和规范。国家对从业者和营运的车辆都提高了准入的门槛。
现在跑网约车还挣钱吗？答案即肯定有伤人心，不挣钱，真的。
经历了从不合规向合规过渡的那个时间段，我想我还是有一点点发言权的。
我可以给大家算个账来看一下，如果我们现在投资一台合规的车辆去跑滴滴到底能赚多少钱，在开始之前，我想说一下现在滴滴公司是个怎样的公司？滴滴公司现在从来不会善待司机，错误全是司机的，即便你是对的在乘客面前也是错的，一个没有一点诚信，三天两头改规则的公司，并且最终解释权永远在它手里。
以至于平台会为每位网约车司机通过大数据为他们算出一个滴滴平台认为合理的每小时流水，并不像出租车司机师傅那样能者多劳。暂且不说赚钱与否，就这样一个没有诚信的公司，跟这它平台干就没有好。言归正传开始算账吧。
青岛市网约车标准是不低于礼宾出租车发票价的B级车14.8万，可以这么笼统的理解吧。
也就是说最低标准就是斯柯达速派280，也就是大众公司DSG变速箱陪1.4T变速箱，前不久国5换国6时候，陪朋友去买了一台，厂家清仓大甩卖，价格是13.5万，这个价格应该是最低了。
现在国六应该还是要14万以上。拿这台门槛最低，还要找4S多开发票的速派举例说明吧。
8年退出网约车经营，60万报废，这个大家都知道。假设买个车就为了挣钱，8年差不多60万，一天300公里，一月一万，一年十二万。暂且就这么算吧。60万公里，跑滴滴基本上就是计费毛利一公里2块钱，去掉空跑，接人，按照计费总里程40万公里计算，基本上你8能挣80万之90万之间，因为它有休息机制，限制你号接单时间，你在能干也就这个数。
整个营运期，这辆车的支出有多少
60万公里，需要汽油，按照4毛一公里，需要加油24万块的汽油，带涡轮增压的车好像还不能改气，即便能改，一公里也要三毛，就按照四毛算24万。这是个定数。不会少只会多。
8年保险，全当你小心翼翼一次限不出，按照最大的优惠力度给你算5000一年，4万块。
8年60万公里，一万公里一保养，一次保养300块（基础保养），60次保养2.4万，轮胎十万公里换四条，换24条轮胎，一条200 ，接近5000，刹车片，电瓶，易损件，8年在来5000。这加起来要3.5万。
8年的通信费用，最起码一个月30多块的套餐，3000块，外带一个手机，有人说一个手机就够了，事实是必须俩手机。以后还有那个什么橘视记录仪就不算了。
8年的违章，按照一个月一次违停，一次200，一年2400，8年少算点1.5万。（这里不算驾驶员的驾驶证扣分支出）
GPS安装费5000块。最后车报废相当于14万没了。。。或者还赚了一块废铁！那么算算吧，这8年到底赚了多少钱。
900000－240000－40000-35000-3000－15000-5000－140000＝422000
八年你赚了42万，相当于一个月4400块。以上我说的都是按照最低价，最好运气，最谨慎的驾驶技术，你还必须每天在线十几个小时计算的。你不能休息，你不能犯错误。
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