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2019年8月6日，宁波市公共交通客运管理局公开2019年上半年出租汽车行业动态监测相关数据。
客运管理局公布，目前，网约车运力供给已基本饱和，特别提醒经营者、从业人员充分考虑市场风险。
宁波市作为新一线城市之一，其网约车行业的总体情况具备极强的代表意义。通过宁波的数据，我们也基本可以推断出全国的网约车行业现状。
据官方数据披露，目前网约车司机合规化比例大幅提升：
上半年就有超5千司机取得“人证”。累计持证人数达1.4万，合规网约车订单量占比持续升高，至7月份，合规率已超过7成。
但是，虽然合规率大幅度提升，但网约车总业务量和日均营运指标，环比都呈现下滑趋势。
2季度总业务量比1季度少了101.5万笔，1季度，司机日均流水405元，平均接20单。2季度，日均流水降低至337元，平均仅17单。
不过在司机收入上，双证司机较无证司机实现了大幅度的超越，近乎高出一倍。
据统计，网约车司机（无证）月均营收4500-5000元。
而合规司机在平台实施倾斜派单的情况下单量大为增长，2季度业务量已将近总量的三分之二。全职双证司机月均收入7000-7500元。
结合近日多地发出的清退通知和官方数据来看，目前网约车行业的运力已基本饱和，合规化已在逐步落地。
网约车行业已经从增量市场，正式转变为存量市场。
不论是倾斜派单，还是对无证司机进行清退，都是在保障全职双证司机的利益。
此时还想要上车的车友，一定要务必三思再三思。
新人在存量市场里，往往缺少老司机们的经验和敏锐的行业嗅觉，如果依旧对行业停留在此前的记忆里，往往会撞得头破血流。
如今，已经有许多血粼粼的案例。也正因此，多地也已经下发了网约车行业入行风险警告。
绵阳、遂宁、三亚、西安，包括今天所说的宁波，都是在告知所有新人：
目前网约车行业的运力已基本饱和，已进入存量市场。
望所有新人谨记：
跑车不调研，上路两行泪！
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