先联合租车公司“以租代购”，如今自营租赁，滴滴已经开始收割！-滴滴侠

“以租代购”这一滴滴变革之后的模式，或许赚钱的只有滴滴。

以租代购最后的赢家！
自从2018年后半年整个网约车行业开始合规整改，滴滴旗下招募的司机大多因为不合规而放弃滴滴，这造成的最大问题就是市面上大量的订单无车可接。也正是在这样的情况下，滴滴合作了一批汽车租赁公司，用“以租代购”的形势维持车辆的数量。
但是如今看来，这样的模式并没有让司机和租赁公司富起来，这是为什么呢？
“以租代购”之后的司机债台高筑！
抱着“轻松月入过万”梦想的司机本来是想好好赚一笔的，但是在支付了至少3000的押金之后开走车的他们，其实并没有他们自己想的那么轻松！

轻松月入过万只是一个梦想！

表面上看，最低3000的首付押金确实不多，每天上缴租金最低130元，月租金也就是最少4000元。按照三年的合约期来计算，司机们总共需要缴纳14.7万元，如果能月入万元当然不是问题，但问题就在于万元收入只是一个大饼！
首先，这样的车辆无法办理双证，也就是说是不合规的，仅仅只是车辆合规而已，如此一来，在像火车站、机场等客流量大的地区接单将会有很大的风险被罚款甚至扣车；
其次，这种“以租代购”的模式通常会在租金的基础上再加利息，实际上收取的费用要比直接租车高得多。而租车公司特别喜欢以租代购这种模式，不仅能收取高额利息，还能去库存。
所以，司机们抱着“轻松月入过万”的美梦，在租车之后才发现赚的钱不仅不够还款，甚至失去了自己原本的工作，只能老老实实地继续跑网约车，一直这样亏损下去，甚至借钱还款，直到三年期满！
司机都借钱还款了，那是不是说租车公司都把钱赚了呢？
租车公司到底赚了多少钱？
用滴滴APP的时候可以看到，滴滴的司机招募仍在继续，其中“无车加入”的方式就是“以租代购”。滴滴和租车公司签订合约，再由租车公司来招募司机租车卖车，作为中间商的租车公司究竟赚了多少钱呢？

租车公司的兴衰！
我们可以看到的是，租车公司和司机签订合同的同时，至少赚到的就是租车费和利息，但是，既然滴滴和租车公司合作，其中必定有利益牵扯，因此，租车公司的利润中还有司机上缴滴滴的佣金。
总的来说，租车公司所赚取的利润就是租车费、利息以及佣金！
但是，随着玩家的增多，租车行业的厮杀也开始了，行业的利润越来越少，再加上监管不断收紧，让很多租车公司都捉襟见肘，甚至都开始了亏损。上有滴滴的合约限制，下有与司机签订的长期合约，租车公司咬牙也得坚持。
如此一来，租车公司也已经开始亏损，那利润到底流向了何方呢？
这才是最后的赢家！
2017年底，二手车C2C平台人人车就接入了滴滴的后台，随着人人车的不断落寞，滴滴一直在背后给予资金支持，坊间一直流传滴滴收购人人车的传闻。小白觉得，虽然收购一事尚未坐实，但是人人车和滴滴之间的紧密联系不言而喻。

人人车将会替代租车公司！
作为国内名声响亮的二手车平台，人人车承载了更多的信任，如果再加上背后滴滴的推力，人人车想要重新崛起并不无可能，而滴滴和人人车的合作，正是要开始自营租赁业务，拿租车公司开刀！
滴滴从租车公司的伙伴，变成了租车公司的竞争对手。曾经和滴滴合作过的租车公司，只不过是滴滴成长路上的“炮灰”。曾经的滴滴需要让他们打前锋，如今的滴滴则可以用人人车来替代租车公司，重新将主动权抓在自己手中！
那些租车跑滴滴的司机，现在究竟过得如何？
滴滴和司机的心理战：看似丰厚的快车冲单奖，究竟能拿到多少？
女生夜间出行安全了，滴滴组建女司机联盟，你会使用吗？

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