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在肺炎病毒爆发之前网约车市场就有饱和的迹象，生意越来越不好做，疫情出现后整个行业加速进入了低迷时期，各方的博弈日趋激烈，平台也多有动作在监管压力下，合规化进程提速多地开始清理无证司机和不合规车辆据悉，4月30日起深圳市未持证司机接单将受限
有爆料称，哈尔滨市4月30日起，也将清退不合规车辆
与此同时，已经办理双证的司机也面临着被平台拒之门外的风险，中山市网约车老司机王师傅借钱十几万买合规车，办理了两证，从兼职转为专职，然而他没有及时将证件在平台报备由于中山市双证司机数量已经饱和滴滴已经暂停双证司机的准入，如今王师傅想接滴滴单只能继续以兼职司机的形式，受到接单数量限制。
当下，受疫情影响，转行、失业的人员突增，让不少人纷纷选择加入这个时间相对自由，也不需要太多技术含量的网约车司机。
按常理来说，这是平台十分愿意看到的情况，因为平时通过各种营销手段在大量招募司机，现在受大环境影响，让越来越多的人想办法都要加入。为什么现在平台一反往常来者不拒的态度，多个城市对新手暂时关上了大门呢？
从通告来看，表示是“为配合各地新冠肺炎防疫工作，暂停注册加盟”。但是却又有让人疑惑的地方。如果是为了防疫工，为什么疫情最为严重的2月、3月没有暂停呢？而是到了在疫情基本已经结束的情况才宣布暂停注册呢？
网约车运力过剩，希望对司机数量管控的声音越来强烈
受疫情影响网约车司机收入急剧减少，网约车司机哀鸿遍野，退车、摆摊、做兼职的比比皆是……
网约车行业已进入新一轮洗牌期，市场的变化，监管的趋严都令平台要作出相应的调整，网约车司机在风浪之中太不容易了，无论是无证，还是有证都有难以承受的风险，今后的日子或将越加艰难……
虽然说对不合规网约车的问题进行整改是有必要的，毕竟这是为了维护整个网约车市场的环境考虑。但是这一问题的产生，平台也有不可推卸的责任。滴滴发展到如今的规模，回看一下其实用的时间很短，平台初期为了发展不断吸纳滴滴司机，甚至拿出各种补贴来扶持新司机，那时也根本没有繁杂的规则去约束，所以才导致后面越来越多问题的发生。而到后面因为这些问题已经影响到平台运营，平台才开始进行整治，进而“急匆匆”的推出各种各样的新规则。而不合规网约车就是滴滴发展过程中积累下的一个大问题。
在此，在此提醒想入行的车友一定要谨慎行事，认真考察本地的网约车市场，三思而后行！
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