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2016年10月，黄祥放加入滴滴在广州开快车，第二个月服务分就达到100分。他开滴滴的月均流水2万，远超同行，获得的各种奖励基本能抵消车辆月租。
如今，他成了租赁公司的管理者，管着300多名快车司机，致力于帮助司机提升服务，提高接单效率。司机们习惯称呼他为“黄教授”。
是什么让他完美蜕变？开滴滴做到极致，会有什么前途？今天，我们邀请黄祥放为你揭秘。
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我是黄祥放，来自广西钦州，如今住在广州。2004年，从广西大学计算机专业毕业后，我在一家科技公司做技术工作。2008年，进入媒体行业，承包制作电视节目。2012年，我开始创业，在广西做乡村旅游项目，却因为资金等问题陷入困境。
迷茫了近1年后，2016年10月，经朋友介绍，我租辆车加入了滴滴。刚开始跑车时，和大多数司机一样从零开始摸索，因为以前没从事过服务行业。过了一段时间我开始思考：全国这么多司机在跑滴滴，我的核心竞争力在哪里？
刚开始，我琢磨不透，只能按部就班地出车。直到有天，我的服务分从80分跌到了79分。这让我很纳闷：为什么降了？我想，服务分在司机端里显示在这么重要的位置，肯定有它存在的价值。
我查看了司机端课堂，关注滴滴聆听等服务司机的公众号，留意滴滴播报，慢慢意识到，服务分的高低，会对订单量，尤其是优质订单产生影响。服务越好，就越有竞争力。
我开始关注自己的服务，11月，服务分就达到了满分100分。单量和流水都有升高，每个月能拿到来自滴滴的，租赁公司的各种奖励，这些奖励基本能抵消车辆的月租。
跑滴滴，能结交到各种朋友，这让我的生活很充实。有一次，接到了一位来广州批发家具的老板，在车上沟通很愉快，又留了微信。后来，每次进货他都会让我帮忙在广州采购并发货到重庆。乘客对我的信任，让我很满足。
我发现，开滴滴不仅要做好服务，还要学会灵活变通。不同时间段，在不同的区域的接单效率不一样。为此，我统计了自己的接单和流水数据，总结规律。早晚高峰，平峰期，夜间等不同时段里，哪些居住群、写字楼、商场的单量多，我都记在脑海里。
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2017年1月，滴滴的合作伙伴广州明信公司的老板张顺清找到我，希望我加入公司的管理层。但我觉得，开滴滴这件事我还没琢磨透，就委婉拒绝了。
跑滴滴以来，我的服务分总能维持在99分-100分，所以每次去白云机场，我都能很快接单优质订单，日流水达到800元轻而易举。
今年3月，在司机们的推举下，我成为了明信公司的一名小队长，管着14名司机。在小队里，我们组织接单PK赛，邀请业绩好的司机分享经验。月末，我带的小队司机的平均服务分公司排名第一。
在司机群里，他们看我接单效率高，纷纷向我咨询经验，我很乐意分享：从接到订单到乘客下车，整个过程都是服务状态。
给乘客打电话时，要注意说话的语气和措辞，多用礼貌用语肯定不会错。乘客上车后，第一印象是车内环境和司机形象，所以车内保持整洁无异味非常重要。另外，着装要得体，及时打理自己的胡须和发型，能给乘客不错的印象。最重要的是要安全驾驶，开车平稳，千万不能疲劳驾驶，杜绝急刹车。
细节决定成败。放音乐要征求乘客同意，声音不要太大，乘客接电话时，主动把声音调小。学会倾听是基础，带着抱怨的情绪开车是大忌。如果心情烦躁，可以先休息调整下，再继续接单。
今年5月，我成为了公司的快车中队长，带领3个小队长，管理40多名司机。从那开始，我转变了心态：开滴滴时，我是司机。但在司机群里，我是队长。所以，我会更多地站在团队利益的角度来考虑，帮助大家一起提高服务分和效率。
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今年8月，广州明信公司的老板张顺清再一次找到我，邀请我加入公司参与管理工作。这一次，我觉得时机成熟。现在，除了管理300多名快车司机，我还负责公司的品牌宣传。
组织司机培训，协调司机队长，制定运营方案等是我的日常工作。但是，只要有时间我都会出门跑滴滴。因为我觉得，只有始终活动在一线，不断体验，才能抓住司机们的需求和痛点，更好地帮到他们。
每天，我都会花时间查看滴滴提供的实时运营管理平台：谷雨。在谷雨后台，司机们的实时接单数据，清晰的数据图表，让我能高效把控司机服务状况，快速诊断司机遇到的问题。这在平时管理司机时，起到了很大的作用。
过去的媒体行业经验，让我能很熟练地运用各种传播工具。我带领团队做了司机电台，邀请优秀司机分享接单经验，还拍摄了很多司机微电影，展现他们的工作与生活，取得了不错的成绩。
进入移动出行行业一年了，接触了很多优秀的司机。他们有的被邀请给司机做服务培训，有的成为了司机队长参与管理司机，有的成为了滴滴出行十大司机，有的成为了租赁公司在分城市业务的负责人……这些，让更多的优秀司机有了更多的职业发展选择。
未来，我希望创造更多服务于司机的项目，例如理发，住宿，餐饮，洗车等。我相信把开滴滴做到了极致，深刻理解司机的需求，我们可以创造更多的可能。
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