佣金高达89.7%！出行难痛点或解决，又一网约车巨头将诞生？

小编因为工作的频繁需求，常常需要凌晨5点起床赶往机场。这段早起的旅程，其中的不便之处，相信许多经常出差的朋友都深有体会。地铁尚未开始运营，自驾前往不仅成本高，而且疲劳驾驶存在安全隐患，出租车难以叫到且价格昂贵，滴滴快车更是价格不菲，让打工人的钱包倍感压力，机场大巴虽然相对便宜，但换乘不便也让人头疼。

以小编所在的城市为例，前往机场的单程路程就有61公里。如果选择自驾，油费和过路费加起来就要超过60元，更不用说机场的过夜停车费了。而打车的话，凌晨时分的费用更是接近200元，这两种方式对于打工人来说都显得过于奢侈。

然而，今年小编意外地发现了一种更为经济的出行方式——顺风车。最便宜的一次，两人同行，费用竟然不到80元！相比之下，机场大巴的单程票价是50元，但还需要额外支付前往上车点的打车费用。虽然顺风车价格也不是特别低廉，但考虑到时间效率和性价比，小编认为它是最佳选择。

自2016年滴滴并购优步以来，它在国内网约车市场的地位一直稳固。然而，近期嘀嗒出行的上市，让市场看到了滴滴被撼动的可能性。6月28日，嘀嗒出行成功登陆香港交易所主板，成为中国共享出行第一股。

嘀嗒出行专注于顺风车和出租车领域，已经深耕行业十年。根据官方数据，截至2023年底，嘀嗒出行已经协助利用了5460万个未充分利用的汽车座位，相当于中国小型私人乘用车座位总数的约4.5%。在2023年，嘀嗒顺风车的搭乘次数达到了1.303亿次，交易总额为8.6亿元。

嘀嗒出行的成功上市，反映了出行行业的巨大变革。这主要得益于两个因素：一是市场空白的填补，如凌晨或特殊地点的出行需求；二是消费降级趋势，人们更加注重出行成本的节约。

此外，嘀嗒顺风车还以其高达89.7%的车主佣金率吸引了众多车主加入，这一比例超出了行业平均水平。相比之下，传统网约车的行业平均佣金率仅为70.3%。这显示了嘀嗒出行在利润分配上的优势。

然而，共享出行虽然看似赚钱，但并非轻松之路。顺风车司机需要付出更多的时间和精力，同时承担更高的风险。他们需要在深夜或清晨出发，面对不确定的拼车情况和可能的交通挑战。因此，在选择共享出行作为职业时，需要充分考虑自身的实际情况和承受能力。

总的来说，共享出行的兴起为广大群众和司机带来了更多的选择和便利。它以其经济性和灵活性成为了越来越多人的出行首选。对于小编来说，顺风车不仅解决了出行的难题，还让他感受到了共享经济的魅力。不知道现在有多少人和小编一样，开始尝试并享受这种共享出行的方式呢？