作者： Q博士

我一直好奇那些跑滴滴的师傅，不管是兼职的也好还是全职的，他们到底赚没赚到钱？我有一个朋友看到另外一个朋友跑滴滴，他也想跑。他打算让家里买一辆车给他让他专门去跑滴滴，为此他拉着我专门抽了个时间去打滴滴问一问这些滴滴司机，看看到底有没有赚钱的可能。

第一个滴滴司机：以前刚买车的时候兼职做了几个月的时间，因为自己是新手，想磨合一下新车，也想增加一些驾驶经验，所以做了几个月的兼职滴滴司机，后来发现都是赔钱的，就没做了，前段时间实在是下班之后无聊又出来跑一跑。

第二个滴滴司机：平时吧，顺路跑一跑的话还是能赚个油钱，如果是全职专门做这个的话是真的赚不到钱，滴滴现在平均算下来一公里也没有多少钱。首先，你去接乘客三公里以内的这个路程，油钱是自己的。然后，要是你跑一半，乘客把单取消了，肯定亏钱。最后，如果你送一个乘客到一个比较偏一点的地方，每单回来，那你这一来一回就算是白干了。

第三个滴滴司机：我兼职跑了两年，都已经7000多单了，兼职跑说真的赚不到什么钱，我兼职出车的时间都是6个小时以上，有些地方起步价8块，一晚上的营业额能有100块就很高兴了，再被七扣八扣，那么利润也就在40块左右，有时候想吃个夜宵都不敢吃。

人工和这些耗损什么的都不算，也还要计算一下路上的风险这些，不过为了能赚这四五十块钱还是得天天跑，不跑出门就光花钱了。现在出门有时候不是喝酒就是去打牌，不做这些都没人和你玩，所以跑滴滴虽然又苦又累但是为了家庭和睦，我还是坚持去做这个兼职。

第四个滴滴司机：跑滴滴，有时候需要看运气的，前不久接了个单，路程不远几个公里，车费就只有不到10块钱，但是这个地方有点偏，回来的时候等了很久没人叫车，只好空车回来，回来的时候走的道路还不一样，最后绕了一大圈回来，等回到原点的时候饶了足足10多个公里的路，这就白干了。

第五个滴滴司机：跑滴滴相同的时间就跟厂里上班差不多，在厂里上班要看老板的脸色，跑滴滴不用看谁的脸色，还自由些，我就是受不了厂里老板的脸色才出来跑滴滴的，我喜欢自由！

大家觉得这5个滴滴师傅说得有没有道理？跑滴滴真的赚不到钱吗？我以前怎么听说跑滴滴能月入过万？你们怎么看的？写在讨论区，我们一起讨论！

　　5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，称将备受舆论关注的顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。（5月16日澎湃网）
　　滴滴顺风车全面整改是提高安全性的应有之义，在危机来临之际，就应认清形势，果断采取措施，以免危机继续扩大，损害到更大的利益。滴滴对顺风车规则进行重新修订，乃是“空姐打顺风车遇害”事件的后继动作，属于危机公关范畴，也是藉此完善顺风车业务管理规则。用户标签和车主评价功能全部下线，符合社情民意，说明滴滴通过“空姐打顺风车遇害”事件，认识到社交业务的负面影响过大，已经超出了可控范围，于是采取壮士断腕的策略，将其彻底切割掉，避免继续困扰自身。
　　受到“空姐打顺风车遇害”事件的影响，最近很多女性用户纷纷修改自己的顺风车资料，包括头像、年龄、性别等，不再用青春靓丽的头像，而是改为糙爷们、纹身男、抠脚大汉等，名称亦霸气十足，完全摆脱了美女形象。之所以如此，皆因顺风车有一项社交功能，当行程结束后，车主和乘客可以选择“印象标签”评价对方，顺风车主接单时，司机可以看到用户个人信息资料和评价，此类信息并未经乘客同意，就已“报”给了顺风车司机。
　　而且，司机还可看到其他司机对乘客的评价，有些评价相当露骨，例如“安静的美少女”“美女下车时丝袜容易走光看得想入非非”“颜值爆表”“不化妆也漂亮”“声音甜美”等，由此很多司机就依据评价来挑乘客，专门接美女乘客的单。可这些情况，乘客都不知晓，在此次“空姐打顺风车遇害”事件发生后，才有网友曝光，引起了女乘客们的恐慌，可这些标签、评价都不能删掉，只能修改个人资料，以规避风险。
　　仅仅依靠女乘客修改个人资料，显然是不够的。顺风车业务之所以推出评价功能，主要是想藉此拓展社交，以增加用户黏性，提升消费体验感。可是，从实际效果来看，该社交功能偏离了初衷，反倒增加了用户的麻烦和安全隐患，在此次恶性凶杀案里暴露无遗。因此，滴滴接受了血的教训，主动下线用户标签和车主评价，虽然失去了社交业务，却改善了打车安全性，乃是利大于弊的做法。
　　至于车主每次接单前需进行人脸识别，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单等整改措施，也是基于安全的考虑，宁肯丧失掉一些便利性。显而易见，滴滴顺风车整改措施符合交通部对顺风车安全性的意见，“保障乘客安全是网约车底线”，其它都应让位于此，不能为了牟利而肆意妄为。

5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施。具体有以下几条：
1、顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；
2、合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；
3、车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；
4、在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。
以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。同时，滴滴还在司机背景筛查、三证验真方面进行整改，在全平台加速推动全面实名制。
最后，滴滴还向社会各界就两件事情寻求建议：1、用户是否接受对每个行程全程录音？2、是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会？
此前，因“空姐深夜打滴滴顺风车遇害事件”引起了社会对网约车安全问题的广泛关注。交通部更是一周5次“喊话”网约车，要求网约车企业承担承运人责任和相应的社会责任，还批评部分网约车平台“只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验”。
5月11日，“滴滴出行”通过微信公众号发布消息称，自5月12日零点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周，其他平台业务对全量司机全面审查，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况，运营及客服体系全面整改。

1.什么是保证金？金额是多少？

保证金是信任值在40-59分的用户需向顺风车平台缴纳的一项费用，用于保证平台用户的出行质量。当你被其他用户投诉时，平台将从你的保证金中扣除一定金额。

乘客缴纳保证金20元，车主缴纳保证金50元。

2.我的哪些行为会导致保证金被扣除？

缴纳过保证金的用户，在被投诉或被负面评价后，会被扣除相应的金额。

扣除金额如下：

作为车主被投诉：

扣除20元：危险驾驶、临时加价、拼车成功但按未拼车收费、车型不符、黑车、收取额外费用、未坐车产生费用

扣除15元：态度恶劣、态度问题、未送达目的地

恶意评价、联系不上车主、拼车问题、路程中办私事、扣除10元：车主拒绝来接、恶意评价、绕路（行驶路段异常）、送错目的地

扣除5元：接错人、迟到、临时取消订单

作为车主被差评标签：

扣除20元：车辆信息不符、额外收费、危险驾驶、超速行驶

扣除15元：不够礼貌

扣除5元：不系安全带、经常急刹车、频繁超车、车内不整洁、经常迷路、时间观念不强

作为乘客被投诉：

扣除20元：乘客变更路线

扣除15元：态度恶劣、未送达目的地、联系不上乘客、弄脏车

扣除10元：恶意评价、乘车人数多于订单注明人数

扣除5元：迟到、临时取消订单

作为乘客被差评标签：

扣除15元：不够礼貌

扣除10元：乘车人数不符

扣除5元：在车上吸烟、在车上吃东西、不系安全带、时间观念不强

3.可以通过什么方式缴纳保证金？

目前保证金仅支持支付宝预授权的方式缴纳。

4.什么时候可以退还保证金？

当你的信任值恢复到60分以上，平台会自动退还保证金。 

若连续一周未使用顺风车出行，你也可以手动退还保证金。保证金将退还到你的支付宝账户中。

5.什么情况下无法退还保证金？

缴纳当天或者最近一周内有过顺风车行程，你将暂时无法退还保证金。

想提升信任值，有二个方法，第一个方法快捷安全，直接洗白恢复原始分值。就是没有自己注销过账号。

第二传统的方法就是互刷，这种方法是最原始的，时间长耗时多，除了以上方法那就只有咱们在跑车过程中慢慢结累了

以下是网友的对信任值的看法，
1，在没有遇到特别特别时间路线都合适的时候，尽量不要拼车，我看很多车主下面的不好评论，都是由于拼车引起的，拼车可能会导致其中的一个乘客等很久或者需要很久时间才能到达目的地，多少会有一定的怨言，拼车也不会多出多少费用的
    2，在选择乘客的时候，尤其是堵车的时候，乘客起点一定不能离你太远，如果乘客起点太远加上堵车，很多时候都会让乘客等很久，体验自然就不会好
    3，一定，一定要熟悉交规，比如哪里可以临时停车，哪里可以掉头，我也坐过很多顺风车，不少车主对交规都不熟悉，比如有左转标志且没有禁止掉头的车道，可以在左转绿灯时掉头，不少车主认为没有掉头标志，绕多远才掉头
    4，分值太低的乘客不要接，不要接，不要接
    5，如果路线里程只有几公里的话，就没有必要接顺风车了，这样不怎么划算，可能绕路的里程比平时实际开的里程还要多
    6，我自己都是接顺路95%的乘客，这样的话，总体路线比较熟悉，绕的路比较少

感觉滴滴顺风车的APP说的还不错，顺手下载，刚开顺风车不久；说句良心话，每次听到☞砰☜的一声巨响，俺心里哇凉哇凉的疼，虽然是极个别，虽然我相信，她或他不是故意的，估计平时洒脱习惯了；当然温柔的还是很多的，发现关门轻的都有个特点，就是他们在关车门的时候会看着车门，这是把顺风车当自家的车所以才上心，每次看到我就很感动；于是我默默看你们的帖子，感慨万千，我也是被莫名其妙的差评两次，从来都是接到起点，送到乘客指定的地方，兢兢业业，可还是有两个差评，郁闷，你说就赚个油费咱容易吗？车子损耗咱就不提了，唉，评价系统由五颗星变成三个笑脸，三个笑脸都在笑，可我就是笑不起来，真心希望所有乘客都把顺风车当自家车子一样爱护，让我们顺风车车主车顺心更顺，这样，也不枉滴滴公司顺风车的一个☞顺☜字…

我就是一个经常开顺风车的人，遇到的问题千奇百怪。平台肯定知道评分有很多不合理，但就是不改就是为了多少钱，只要司机没多要钱，100%都是乘客的问题，
1：自己定位 不准怪司机，
2：改变了行程司机不顺路了，没送过去投诉司机没送到，
3：多人的单几个点上车还有人不准时，
4，多人的单，几个点下车却不是顺路，投诉司机没送到目的地，
你只要开上500单，你就体会到了，
总结：分数过分低的绝对接不得，容易中招，我深有体会，有恶意评价标签的很危险

今天，一则“失联两天，一名空姐深夜滴滴打车遇害”的消息引发关注。据了解，遇害空姐今年21岁，身高1米74，是家中的“独生女”。5月6日，在郑州航空港区搭乘了一辆汽车赶往市内后遇害。郑州市办案民警对媒体表示，作案人员是一名滴滴司机，身上携有凶器，凶手仍在潜逃中，警方正在抓捕。

对于此事，今天中午，滴滴平台对北青报记者回应称：对于郑州顺风车乘客李女士遇害一事，感到万分悲痛和愧疚，在这样的悲剧面前，任何言语都无法表达滴滴沉痛的自责。滴滴真诚地和李女士的家人道歉，作为平台辜负了用户的信任，在这件事情上，负有不可推卸的责任。

目前，滴滴已经成立了专项工作组，密切配合警方开展案件侦查工作，目前案件正在侦破过程中。滴滴将尽最大努力协助警方尽快破案，将凶手绳之以法，还李女士和家人一个公道。

滴滴再次向乘客家人以及公众道歉，表示会全力做好后续工作，同时全面彻查各项业务，避免类似事件的发生。

北青报记者 马金凤